La marca consolida su expansión entre operadores de red europeos y da un salto cualitativo al incorporar a su cartera clientes de referencia en los sectores aeronáutico y ferroviario, donde la fiabilidad de las comunicaciones es una condición indispensable.

Cocomm ha construido su crecimiento europeo sobre la confianza de los operadores de red prestando servicios esenciales a través de sus productos. En los últimos ejercicios, la compañía ha consolidado acuerdos con operadores móviles, tanto los de red propia (MNOs) como los virtuales (MVNOs), de referencia en sus respectivos mercados. A destacar los proyectos en el Reino Unido, en Francia y en los países Nórdicos. En el Reino Unido se han homologado y suministrado productos para operadores tan importantes como BT/EE, Virgin Media O2 y Tango Networks.

En Francia, continua la expansión de los proyectos con Bouygues Telecom y su participada Keyyo. Keyyo, filial de Bouygues Telecom con más de dos décadas de trayectoria en el mercado de las comunicaciones unificadas para empresas, ha hecho de la convergencia fijo-móvil una de sus señas de identidad, posicionándose como operador de referencia para pymes con soluciones que integran telefonía fija, móvil e internet bajo una única interfaz de gestión. La incorporación de terminales Cocomm a ese ecosistema refuerza la propuesta de valor del operador francés ante un segmento empresarial que busca simplificar su infraestructura de comunicaciones.

También queremos destacar el proyecto ERP con Orange Francia que tiene como objetivo ubicar dispositivos de Cocomm en establecimientos abiertos al público, Centros comerciales, Estaciones de Tren, Escuelas, Bibliotecas, etc.

Se trata de operadores que han apostado por los equipos de Cocomm para integrar en sus catálogos una solución de telefonía híbrida en la nube (con SIM incorporada y capacidad 3G/4G VoLTE y VoWiFi) que responde a la demanda creciente de conectividad corporativa sin dependencia de infraestructura física fija.

El mercado de telecomunicaciones europeo atraviesa un proceso de convergencia fijo-móvil que se ha convertido en uno de los vectores estratégicos para los grandes operadores dentro de la optimización de las infraestructuras de telefonía fija convencional (analógica, RDSI y ADSL).

En ese contexto, los dispositivos de Cocomm ofrecen las prestaciones de un terminal de sobremesa profesional con la flexibilidad y la autonomía de un equipo móvil, sin necesidad de línea fija.

El salto a los sectores esenciales y críticos

El avance más significativo en la estrategia de expansión de Cocomm ha sido el acceso a sectores donde las exigencias de fiabilidad, continuidad y seguridad de las comunicaciones están sometidas a los estándares más rigurosos del mercado. La compañía ha iniciado proyectos estratégicos con Operadores Ferroviarios en Alemania, Austria y Reino Unido, y también sirve de elemento de comunicación de back up en la Cruz Roja de Dinamarca y en Parques de Bomberos en Gotemburgo (Suecia).

En el sector ferroviario europeo, la modernización de las comunicaciones es una prioridad de primer orden. El estándar GSM-R, implantado en la infraestructura ferroviaria desde los años noventa, está siendo reemplazado gradualmente por el sistema FRMCS basado en 5G, diseñado para soportar comunicaciones misión crítica en tiempo real entre trenes e infraestructura, incluyendo voz, datos y aplicaciones de control automático de tren. En esa transición, la dotación de terminales de comunicación robustos, fiables y compatibles con entornos IP modernos es un requisito operacional del día a día, mucho antes de que el despliegue de FRMCS alcance cobertura plena.

Deutsche Bahn ha declarado su voluntad de beneficiarse de las telecomunicaciones modernas basadas en 5G para actualizar su infraestructura de comunicaciones ferroviarias, considerando la colaboración con fabricantes de tecnología como un elemento clave para introducir las últimas innovaciones en sus operaciones reales. La entrada de Cocomm en proyectos con el operador alemán, que gestiona más de 30.000 kilómetros de red ferroviaria, sitúa los equipos de la compañía española en un entorno donde la eficacia de las comunicaciones es un elemento crítico.

Network Rail y la exigencia del entorno ferroviario británico

La situación en el Reino Unido presenta un perfil similar. Network Rail, gestor de la infraestructura ferroviaria nacional británica, opera en un marco regulatorio y operativo de alta exigencia, con requisitos

específicos de disponibilidad, gestión de incidencias y comunicaciones seguras entre personal de vía y centros de control. Virgin Media O2, en su plan de transformación móvil, ha identificado el entorno ferroviario como una de sus prioridades de mejora de conectividad, dado que las estaciones y los trenes figuran entre los tres primeros espacios donde el público demanda una mejora urgente del servicio. La demanda de dispositivos preparados para ese entorno, capaces de funcionar sobre redes 4G sin depender de infraestructura cableada, supone el nicho en el que opera Cocomm.

Exigencias sectoriales

Lo que vincula proyectos tan distintos entre sí es la capacidad del producto de Cocomm de operar sobre redes móviles estándar con la estabilidad y las prestaciones de voz que históricamente se asociaban a la telefonía fija. La tecnología VoLTE se ha convertido en el estándar de referencia para las comunicaciones de voz en entornos ferroviarios modernos, con implementaciones que ya operan sobre 450 trenes y

1.000 dispositivos activos con disponibilidad total, preservando funciones críticas como las llamadas de emergencia y las comunicaciones de grupo. Cocomm ha construido su arquitectura de producto precisamente sobre esta base tecnológica, anticipando una demanda que ahora se materializa en contratos con los actores más exigentes del mercado europeo.

Cocomm alcanza ya más de un millón de equipos presentes en empresas de Europa, Latinoamérica y África, con una trayectoria que, desde el lanzamiento de la compañía en 2014 ha transformado la telefonía tradicional. Los nuevos proyectos en los sectores de infraestructuras críticas como el ferroviario y el de emergencias señalan la dirección en la que esa trayectoria continúa.